充电基础设施是一种具有特定控制功能和通信功能的，将电能量传送到电动汽车的设施，其对于电动汽车的作用，就像充电器对于手机、加油站对于燃油车一样。目前充电基础设施主要包括各类集中式充换电站和分散式充电桩，完善的充电基础设施体系是新能源汽车普及的重要保障。据工信部统计，2015年新能源汽车产量达37.90万辆，同比增长了4倍。据公安部统计，2015年底，我国新能源汽车保有量达58.32万辆。但据中国国家标准化管理委员会统计，截至2015年年底，我国已建成充换电站3600座、公共充电桩4.9万个，与科技部在2012年发布的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》中2015年左右建成2000个充换电站、40万个充电桩这个目标相距甚远，更达不到《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》中所提及的充电接口与新能源汽车数量比例不低于1:1的计划要求。缺乏充足的充电设施已成为新能源汽车产业发展明显的短板和瓶颈之一。

为加快电动汽车充电基础设施建设，国务院办公厅2015年10月9日发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，提出“到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求”等工作目标。国家发展改革委等四部门2015年11月17日发布《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，提出到2020 年，新增集中式充换电站超过1.2 万座，分散式充电桩超过480 万个，以满足全国500 万辆电动汽车充电需求。中信证券按照目标规划的测算显示，未来五年充电桩设备市场新增规模将超过2900亿元，充电站建设投资将超过400亿元，预计到2020年充电运营市场规模将超过500亿元/年。充电基础设施是一个非常值得关注的投资方向。

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